L’Ouest du village de Saint Bernard est bordé par la Saône.

Au delà l’espace appartient au Val de Saône, un espace spectacle pour nombre de Spinosiens, l’extrémité du plateau de la Bruyère formant un balcon.

A cet endroit étroit, le couloir entre Dombes et Beaujolais concentre toutes les formes des voies de transport.

On peut y voir des autos, des trains..., des bateaux, des avions se dirigeant vers Lyon Saint Exupery et orientés vers la balise de la Dombes et même des satellites. Avec l’ancienne Route Nationale 6, les axes autoroutiers A6 et A46 le transpor routier est ici bien présent.

Vers 1931, un important plan d’amènagement reprenait un ouvrage ouvert sous Jules César.

Les Romains couvrirent la gaule de routes, mais ni les itinéraire d’Antonin ni les tables de Peutinger ne mentionnent une voie directe Paris-Lyon.

Il reste que pour aller de Paris à Lyon sous Jules César la route n’en passait pas moins par Melun, Sens, Auxerre,... chalons sur Saône, Macon, Villefranche sur Saône et Anse. C’est sensiblement l’itinéraire d’aujourd’hui. Des vestiges de la voie antique existent à proximité de nos chantiers actuels.

La lieue en 1933

Au kilomètre 434, de Villefranche sur Saône à Anse, « la plus belle lieue de France » entrait dans le plan de rénovation de 1931. La chaussée élargie à neuf mètres avec piste pour piétons et revêtement antidérapant comportait en plus un balisage par plots carrés.

La durée du trajet Paris-Lyon, ainsi aménagé sur les deux tiers de son parcours, passait de sept à cinq heures !

A la fin du vingtième siècle, la “plus belle lieue” ici au premier plan, perdait son décor sous les effets conjugués de l’urbanisation intercités et de la concurrence du réseau autoroutier.

La lieue aujourd’hui !